{"id":440,"date":"2021-05-12T06:51:58","date_gmt":"2021-05-12T06:51:58","guid":{"rendered":"http:\/\/allegroklubben.se\/allegrocms\/?page_id=440"},"modified":"2026-01-23T16:16:12","modified_gmt":"2026-01-23T16:16:12","slug":"ad27-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/allegroklubben.se\/allegrocms\/index.php\/ad27-2\/","title":{"rendered":"AD27"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

ADAGIO 27<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Allm\u00e4nt<\/h2>\n

Adagio 27 \u00e4r en dubbelruffad motorseglarvariant av Allegro 27. Eftersom alla b\u00e5tar \u00e4r mer eller mindre sj\u00e4lvbyggda kan\u00a0utanf\u00f6rande<\/span>\u00a0och detaljer variera. Jag har utg\u00e5tt fr\u00e5n v\u00e5r \u201dAf-stressa\u201d som har nummer 16.<\/p>\n

F\u00f6r oss \u00e4r Adagio 27 den ideala motorseglaren. Eftersom den \u00e4r baserad p\u00e5 Allegro seglar den som en riktig segelb\u00e5t men ger \u00e4nd\u00e5 den \u00f6kade komforten hos en motorseglare. Huvudpo\u00e4ngen \u00e4r inte att kunna sitta i styrhytten med kapellet uppe och segla utan att alltid ha skapligt l\u00e4 i sittbrunnen. Det g\u00f6r b\u00e5ten mer \u201dsocial\u201d eftersom fler i bes\u00e4ttningen trivs d\u00e4r under segling \u00e4ven om v\u00e4dret \u00e4r lite tjurigt.<\/p>\n

F\u00f6r en familj p\u00e5 tv\u00e5 vuxna och tre barn k\u00e4nns b\u00e5ten v\u00e4ldigt rymlig \u00e4ven n\u00e4r man \u00e4r ute en vecka eller tv\u00e5. Ofta har barnen en extra kompis med. Den b\u00f6r \u00e4ven fungera f\u00f6r fyra vuxna och tv\u00e5-tre mindre barn n\u00e5gon enstaka natt.<\/p>\n

P\u00e5\u00a0dagturer<\/span>\u00a0har vi varit upp till fem vuxna och fem barn utan problem men d\u00e5 kan man inte \u00e4ta runt samma bord.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\"\"<\/span><\/div>\n
\n
\n

En tr\u00e5ng passage \u00e4r vid pentryt. N\u00e4r n\u00e5gon lagar mat begr\u00e4nsas m\u00f6jligheten att passera. N\u00e4r man har bordet uppe i sittbrunnen blir det ganska b\u00f6kigt n\u00e4r n\u00e5gon ska g\u00e5 iland.<\/p>\n

N\u00e4r vi valde b\u00e5t j\u00e4mf\u00f6rde vi bland annat med\u00a0Winga<\/span>\u00a025 och Saga 27. B\u00e5da seglar betydligt s\u00e4mre. Utrymmesm\u00e4ssigt tycker vi b\u00e5ten \u00e4r betydligt st\u00f6rre \u00e4n\u00a0Winga<\/span>\u00a0och j\u00e4mf\u00f6rbar med Saga.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n
\n
\n
\n

Ruff<\/h3>\n

Direkt till babord finns toalett och till styrbord en garderob. F\u00f6r om toaletten och garderoben finns en U-soffa som g\u00e5r f\u00f6r\u00f6ver och runt i f\u00f6ren. Det \u00e4r inte riktigt st\u00e5h\u00f6jd men det har aldrig bekymrat oss. Eftersom pentryt finns i styrhytten \u00e4r man inte i ruffen om man inte sitter eller ligger. Det \u00e4r f\u00f6nster l\u00e4ngs hela\u00a0\u00f6verbyyggnaden<\/span>\u00a0\u00e4ven fram\u00e5t. En\u00a0h\u00f6joch<\/span>\u00a0s\u00e4nkbart bord sitter p\u00e5 mastst\u00f6ttan. Man\u00a0rymms<\/span>\u00a05-6 personer sittande runt bordet, men d\u00e5 blir det tr\u00e5ngt f\u00f6r alla tallrikar.<\/p>\n

Tv\u00e5 kojer finns i ruffen. S\u00e4nker man bordet och l\u00e4gger p\u00e5 en kudde\u00a0rymms<\/span>\u00a0man faktiskt tre. I \u201df\u00f6rpiken\u201d\u00a0rymms<\/span>\u00a0tv\u00e5 personer, men det blir smalt vid f\u00f6tterna f\u00f6r vuxna. Dessa kojer ligger h\u00f6gre och \u00e4r\u00a0f\u00f6skjutna<\/span>\u00a0i\u00a0l\u00e4ngsled<\/span>\u00a0s\u00e5 att de delvis \u00f6verlappar. Det \u00e5stadkommer man genom att f\u00e4lla upp alla ryggst\u00f6den. Lite pickligt men v\u00e4ldigt bra n\u00e4r det v\u00e4l \u00e4r gjort.\u00a0Styrbordskojen<\/span>\u00a0\u00e4r s\u00e4kert 2.50 l\u00e5ng,.<\/span><\/p>\n

Toaletten har en riktig d\u00f6rr och det g\u00e5r att st\u00e4nga om sig \u00e4ven om det blir tr\u00e5ngt d\u00e5. Garderoben \u00e4r smal men djup. Den blir \u00e4nnu smalare av att v\u00e4rmare med br\u00e4nsletank sitter p\u00e5 skottet till h\u00f6ger. P\u00e5 golvet finns startbatteriet som ocks\u00e5 tar bort en del plats. Stuvfack finns under kojerna och under f\u00f6rpiken (segelstuv<\/span>). Det finns ocks\u00e5 \u00f6ppna hyllor bakom sofforna.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
\n

Akterruff och Styrhytt<\/h3>\n

Akterruffen \u00e4r helt avskild och har ing\u00e5ng fr\u00e5n aktre delen av sittbrunnen. D\u00e4r finns tv\u00e5 kojer som delvis sticker in under sittbrunnen. De \u00e4r rej\u00e4la b\u00e5de p\u00e5 l\u00e4ngden\u00a0och<\/span>\u00a0bredden. Det finns en liten garderob innanf\u00f6r\u00a0styrbordskojen<\/span>\u00a0och stuvfack under kojerna.\u00a0Tv\u00e5 sm\u00e5 f\u00f6nster p\u00e5 sidorna.<\/span><\/p>\n

I styrhytten finns styrplats om babord och pentry om\u00a0stybord<\/span>. D\u00e4remellan finns en rej\u00e4l d\u00f6rr in mot ruffen. Det \u00e4r ordentlig st\u00e5h\u00f6jd (minst 2.20) eftersom golvet \u00e4r i samma niv\u00e5 som i ruffen. Man sitter fram\u00e5tv\u00e4nd n\u00e4r man k\u00f6r. Motorreglaget sitter till v\u00e4nster. Framf\u00f6r styrplatsen finns en lagom sluttande hylla som rymmer\u00a0b\u00e5tsportkort<\/span>. F\u00e4ller man ner \u00f6vre delen av ruffluckan f\u00e5r man ett fantastiskt stort kartbord. Man sitter bra och har bra sikt. \u00d6ppnar man takluckan och reser p\u00e5 sig ser man \u00e4nnu b\u00e4ttre.<\/p>\n

Till v\u00e4nster om\u00a0styplatsen<\/span>\u00a0finns ett rej\u00e4lt fack som till och med rymmer\u00a0b\u00e5tsportkorten<\/span>. Nedanf\u00f6r finns ett stort fack som vi brukar f\u00f6rvara skor i. Under sitsen p\u00e5 styrplatsen finns ett otroligt stort fack som vi anv\u00e4nder f\u00f6r tampar, verktyg, reservdunk etc. Under det ligger vattens\u00e4cken.<\/p>\n

Pentryt har bra h\u00f6jd. Man har k\u00f6ket till v\u00e4nster och diskhon till h\u00f6ger. Innanf\u00f6r finns fiffiga fack f\u00f6r tallrikar i olika storlekar,\u00a0sm\u00e5specerier<\/span>\u00a0och gr\u00f6nsaker. Alla \u00e4r dr\u00e4nerade.\u00a0Under pentryb\u00e4nken finns n\u00e5gra l\u00e5dor och ett sk\u00e5p och under golvet finns ett halvstort (men djupt!) k\u00f6lsvin.<\/span>\u00a0Vi har ett kompressordrivet kylsk\u00e5p av \u201dv\u00e4skmodell\u201d som har en bra plats p\u00e5 golvet framf\u00f6r styrplatsen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Segla<\/h4>\n

Vi kan v\u00e4l b\u00f6rja med att sl\u00e5 fast att det h\u00e4r \u00e4r en segelb\u00e5t och inte en motorb\u00e5t. S\u00e5 vitt vi kan bed\u00f6ma \u00e4r seglingsegenskaperna j\u00e4mf\u00f6rbara med Allegro. Det \u00e4r ju i stort sett samma skrov under vattenlinjen, bara rodret skiljer sig en del. Det betyder en tung och trygg b\u00e5t som dock rullar en hel del. Jag kan inte t\u00e4nka mig att styrhytten p\u00e5verkar seglingsegenskaperna n\u00e4mnv\u00e4rt. B\u00e5ten g\u00e5r b\u00e4st p\u00e5 halvvind eller lite f\u00f6r om\u00a0tv\u00e4rs. Riggen<\/span><\/span>\u00a0\u00e4r identiskt samma som p\u00e5 Allegron. De l\u00e5nga och b\u00f6jda skotskenorna g\u00f6r att det g\u00e5r att hitta r\u00e4tt skotpunkt f\u00f6r alla f\u00f6rsegel. Vid segling sitter vi\u00a0nomalt<\/span>\u00a0p\u00e5 akterruffen och styr f\u00f6r att f\u00e5 sikt \u00f6ver styrhytten. Eftersom b\u00e5ten \u00e4r l\u00e5ngk\u00f6lad \u00e4r man\u00f6vrerbarheten inte s\u00e4rskilt imponerande. Man f\u00e5r t\u00e4nka sig f\u00f6r i tr\u00e5nga hamnar och utnyttja propellern skovelhjulseffekt. F\u00f6r motor g\u00e5r b\u00e5ten bra och ska g\u00f6ra drygt sju knop. Med v\u00e5r 30 \u00e5r gamla motor har vi aldrig varit \u00f6ver sex.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

L\u00d6A \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a08,15 m
LVL \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a07,30 m
Bredd \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a02,80 m
Djupg \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a01,25 m
K\u00f6l \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a01300 kg
Depl \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a03,00 M3
S area \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a028,5 M2
Motor, diesel\u00a0\u00a025 hkr
Fart m. motor 7,2 knop<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Teknisk beskrivning \u00a0<\/h3>\n

S<\/span>krov och d\u00e4ck<\/span><\/b>\u00a0format som en enhet tillverkat i glasfiberarmerad polyesterplast enligt handuppl\u00e4ggningsmetoden och Lloyds konstruktionsbest\u00e4mmelser.
D\u00e4ck i sandwichkonstruktion. Utanp\u00e5liggande, rostskyddsbehandlad j\u00e4rnk\u00f6l monterad med k\u00f6lbultar i rostfritt st\u00e5l. Roder i glasfiberplast, hj\u00e4rtstock i rostfritt st\u00e5l med delrinlagring.

\u00d6verbyggnad och sittbrunn<\/b>\u00a0med sargar och sittbrunnsb\u00e4nkar i glasfiberarmerad polyesterplast enligt handuppl\u00e4ggningsmetoden. Dubbelv\u00e4ggigt isolerat tak i ruffen. Sittbrunnsdurk, ing\u00e5ngsluckor och luckor i sittbrunnsb\u00e4nkarna i teak.
Ventilatorer av Dorade-typ i glasfiberplast monterade p\u00e5 rufftaket. Ruffventilerna \u00e4r av 5 mm plexiglas effektivt avt\u00e4tade med neoprenlister.

Rigg<\/b>\u00a0av masttoppstyp med mast och bom i eloxerad aluminium, rullrevsbeslag och skena f\u00f6r spinnakerbom. St\u00e5ende och l\u00f6pande rigg i rostfritt st\u00e5l. Fallvinsch f\u00f6r f\u00f6rsegel. Tv\u00e5 vinschar f\u00f6r f\u00f6rsegelskot placerade p\u00e5 sittbrunnssargarna, fyrskuret storsegelskot med skotl\u00e5s.

Inredning<\/b>\u00a0i teak. Avskild toalett. l salongen 4 kojer\/ soffor, matbord med f\u00e4llbara klaffskivor. Polyesterdynor med avtagbar kl\u00e4dsel i samtliga kojer. Kl\u00e4dda ryggst\u00f6d i salongen. Hyllor ovanf\u00f6r samtliga kojer.
l sittbrunnen p\u00e5 styrbords sida pentry med tv\u00e5l\u00e5gigt gask\u00f6k i pendelupph\u00e4ngning, diskho med f\u00e4rskvattenpump, porslinsst\u00e4ll, f\u00f6rvaringssk\u00e5p och skjutl\u00e5dor.
l akterruffen 2 kojer, hyllor och garderob.
Rikliga stuvutrymmen i f\u00f6rpiken och under sittbrunnsb\u00e4nkarna. B\u00e5ten inredes med kojutrymme f\u00f6r 6 personer.

Standardutrustning<\/b>\u00a0i \u00f6vrigt \u00e4r storsegel, kryssfock, stor och fockskot, 12 volts elsystem omfattande reglementsenliga lanternor, belysning i salong, pentry och toalett samt l\u00e4slampor vid kojerna.
Inbyggd f\u00e4rskvattentank, 12,5 kg stockankare, l\u00e4nspump, f\u00f6rt\u00f6jningslinor, 6 fendrar, flaggspel samt glas och porslin f\u00f6r 6 personer.

Motorutrustning<\/b>\u00a0utg\u00f6rs av Volvo Penta MD2B, med elstart, reduktionsbackslag, propellerutrustning, 50 liters br\u00e4nsletank och 12 volts batteri.
Reglage och instrumenttavla placerade vid styrplatsen.
<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/center>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a9\u00a0<\/span>Lars-Olof Norlin 1969
<\/span><\/p>\n

Konstrukt\u00f6rens syn p\u00e5 b\u00e5ten (1972)<\/h3>\n

Adagio \u00e4r en modern kabinseglare, en b\u00e5ttyp som kombinerar motorb\u00e5tens komfort med segelb\u00e5tens stabilitet och sj\u00f6g\u00e5ende egenskaper och f\u00f6ljaktligen erbjuder de b\u00e4sta m\u00f6jligheter till angen\u00e4ma weekendturer och l\u00e5ngf\u00e4rder under semestern.
Undervattenskroppen p\u00e5 Adagio \u00e4r i det n\u00e4rmaste identisk med den f\u00f6r den v\u00e4lk\u00e4nda och f\u00f6r sina seglingsegenskaper v\u00e4lrenommerade kosterb\u00e5ten Allegro, vars rigg \u00e4ven \u00f6verf\u00f6rts i of\u00f6r\u00e4ndrat skick.
Adagio har ocks\u00e5 visat sig vara en i alla avseenden fullgod b\u00e5t s\u00e5v\u00e4l under segel som vid motorg\u00e5ng.
Det stabila byggnadss\u00e4ttet och de moderata ytterm\u00e5tten g\u00f6r att b\u00e5ten kan hanteras \u00e4ven av en liten bes\u00e4ttning och medger l\u00e5nga riskfria \u00f6verfarter p\u00e5 oskyddade vatten.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

ADAGIO 27 Allm\u00e4nt Adagio 27 \u00e4r en dubbelruffad motorseglarvariant av Allegro 27. Eftersom alla b\u00e5tar \u00e4r mer eller mindre sj\u00e4lvbyggda kan\u00a0utanf\u00f6rande\u00a0och detaljer variera. Jag har utg\u00e5tt fr\u00e5n v\u00e5r \u201dAf-stressa\u201d som har nummer 16. F\u00f6r oss \u00e4r Adagio 27 den ideala motorseglaren. Eftersom den \u00e4r baserad p\u00e5 Allegro seglar den som en riktig segelb\u00e5t men ger […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-440","page","type-page","status-publish","hentry","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/allegroklubben.se\/allegrocms\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/440","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/allegroklubben.se\/allegrocms\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/allegroklubben.se\/allegrocms\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/allegroklubben.se\/allegrocms\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/allegroklubben.se\/allegrocms\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=440"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/allegroklubben.se\/allegrocms\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/440\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":859,"href":"https:\/\/allegroklubben.se\/allegrocms\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/440\/revisions\/859"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/allegroklubben.se\/allegrocms\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=440"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}