Allegro 27

Här kan vi hjälpas åt med att beskriva båttypen.

Början på en beskrivning finns på den vanliga Allgegrowebben.

Se även Kosterbåt.

Här börjar en dummy, tagen från Adagio 27:an /Hälsn Mårten

Jag har börjat genom att lyfta in texten från den vanliga Allgegrowebben.

Allmänt

Allegro 27 är

Historia

xxxx

Ruff

Direkt till babord finns pentry i form av kök och förvaringsutrymmen. Två diskhoar sitter ovanför motorrummet och utgör det översta trappsteget ner i ruffen. Det är en okonventionell men praktisk lösning då man behändigt kan stå och diska, rak i ryggen och med öppen skjutlucka. Till styrbord finns i originalversionen en stickkoj, inte sällan omgjord till navigationsbord och stuvutrymme. Det är inte riktigt ståhöjd i ruffen vilket kan vara besvärande om man är lång.

Två kojer i form av soffor med fällbara ryggar finns i ruffen. I förpiken rymms två personer, men det blir smalt vid fötterna för vuxna. Stickkojen är mycket rymlig om man bara krånglat sig ner i den. Stuvfack finns under kojerna och under förpiken (segelstuv). Det finns också hyllor bakom sofforna. Utformningen varierar.

Toaletten finns på barbordsidan och har inte en riktig dörr så det går knappast att stänga om sigå. Garderoben ligger mitt emot, på styrbordssidan och rymmer ibland en värmare. Den är smal men djup.

Sittbrunn

Sittbrunnen är xx.

Däck

Däck.

Segla

Allegroklubbens tidigare ordförande Anna-Karin Wase beskriver styrkorna och svagheterna hos Allegrobåtarna som "Allegrobåtens största fördelar är säkerhet, bekvämlighet och dess goda seglingsegenskaper - inte minst på öppet hav. I en Allegrobåt kan man känna sig trygg i vetskap om att det inte finns några fel i grundkonstruktionen som kan orsaka haveri. Man kan leva ett trivsamt liv ombord även under långsegling, laga mat, baka och gå på toa utan alltför akrobatiska övningar. Båten rör sig så fint i vattnet, även i grov sjö, att man mår bra och kan vila på frivakterna."

Mer blandad i sin värdering är Curt Gelin i sin klassiska båtöversikt 500 Segelbåtar i test (Nautiska förlaget 2005): ”Seglingsegenskaperna är goda för en tung, långkölad 27-fotare. Underskuret förskepp övervinner långkölarnas traditionella lovgirighet. Allegro 27 är därför relativt välbalanserad och ligger lagom bestämt på rodret, något som ger utmärkt kontakt med båten. Kursstabiliteten är utmärkt och en stor tillgång på långfärd. I hård vind är järnkölen något för lätt och djupgåendet för litet. Liksom många långkölare har båten således inte den för oceansegling önskvärda slutstyvheten. Räkna med rejäl avdrift och stor krängning även med små segel i frisk vind. Kosteraktern gräver i grov akterlig sjö. Båten lyfter dåligt, vilket ökar risken för att skeppa in sjö över aktern. Å andra sidan är sittbrunnen liten, så att den viktiga långskeppsstabiliteten ändå inte äventyras. Vändradien är stor, större än normalt för långkölade segelbåtar eftersom rorkulten tar i akterpulpiten och begränsar manöverförmågan.” Men även Gelin finner Allegro 27:an konstruktionsmässigt robust och utan speciella fel.

De flesta allegroägare är nog överens med Curt Gelin - båten uppför sig som en långfärdsbåt men är förvånansvärt vek för att vara känd som "den lilla jordenruntseglaren". För den som INTE tänkt sig segla jorden runt i en drygt åtta meter lång båt ger kombinationen av liten båt och skövärdighet däremot ett antal fördelar. Den blir därmed en bra östersjöbåt, tillräckligt sjösäker för de öppna etapperna och samtidigt en hyfsat lättseglad skärgårdsbåt. Att det trots allt rör sig om en 60-talskonstruktion ger ju begränsningar och de uppenbara nackdelarna ligger kanske främst i manöverdugligheten i hamnar och trånga passager. Vändradien är som sagt stor och det kan vara äventyrligt att backa i trånga hamnar.

Tekniska data

Konstruktion: Skrov och däck i glasfiberarmerad polyester enligt handuppläggningsmodellen. Skrov i enkellaminat, däck och rufftak i sandwichkonstruktion. Rostfria kölbultar.

Längd överallt:	8,03 m
Längd i vattenlinjen:	7,32 m
Bredd:	2,76 m
Djupgående:	1,25 m
Deplacement:	3,0 / 3,4 ton
Kölvikt:	1,3 ton
Segelyta:	31 kvm
Rigg:	Masthead - stående på rufftak
Kojplatser:	5
Ruffhöjd:	~ 1,70 m
Lystal:	1,0
Motor:	Volvo Penta MD7 13Hk, Yanmar 8Hk
Konstruktör:	Lars Olof Norlin