Difference between revisions of "K25S301"
| Line 17: | Line 17: | ||
== Båtfakta == | == Båtfakta == | ||
Halvfabrikat som byggdes av Lennart G 1978-79. | Halvfabrikat som byggdes av Lennart G 1978-79. | ||
| − | Motor Md7a som fortfarande tuffar på. Sören installerade en Solcellspanel. Dessförinnan hade Jan Bergendahl som drömde om långresan egenhändigt byggt en massa mer eller mindre fungerande utrustning till båten. (Tydligen var det också hans fru som döpte båten till Snark, vilket då syftade till makens ljudliga sömn under ruffnätterna.)Utrustningen omfattade bla, en hopfällbar jolle, maststeg i glasfiber, ett jättevindroder med bas från en cykelframgaffel, septitanksrör i svartstål ordentligt ankarspel med kätting, Avonlivjolle. | + | Motor Md7a som fortfarande tuffar på. Sören installerade en Solcellspanel. Dessförinnan hade Jan Bergendahl som drömde om långresan egenhändigt byggt en massa mer eller mindre fungerande utrustning till båten. (Tydligen var det också hans fru som döpte båten till Snark, vilket då syftade till makens ljudliga sömn under ruffnätterna.)Utrustningen omfattade bla, en hopfällbar jolle, maststeg i glasfiber, ett jättevindroder med bas från en cykelframgaffel, septitanksrör i svartstål!, ordentligt ankarspel med kätting, Avonlivjolle. |
| − | Vi gjorde således ett antal byten och renoveringar då vi blev ägare. Nr 1 var i alla fall en ny furlex rulle, vilken vi installerade redan då vi sjösatte henne för första gången. Därefter blev det bla, Nytt RF peke och ett inre förstag, nya RF tankar, ny toalett, nytt elsystem, ny autopilot, nytt bord, ny genua, ny sprayhood, targabåge med en 50w solcellspanel. Extra vinschar i sittbrunn, nerdragna fall till sittbrunn, Nerslipning, fuktmätning samt exoxybehandling under, ny rodkick, nya doradoventiler, ny gummibåt med 3,5hk motor, och sist men inte minst en bogpropeller! (vilken har varit kanon under kanalfärder o tilläggningar i trånga | + | Vi gjorde således ett antal byten och renoveringar då vi blev ägare. Nr 1 var i alla fall en ny furlex rulle, vilken vi installerade redan då vi sjösatte henne för första gången. Därefter blev det bla, Nytt RF peke och ett inre förstag, nya RF tankar, ny toalett, nytt elsystem, ny autopilot, nytt bord, ny genua, ny sprayhood, targabåge med en 50w solcellspanel. Extra vinschar i sittbrunn, nerdragna fall till sittbrunn, Nerslipning, fuktmätning samt exoxybehandling under vattenlinjen, ny rodkick, nya doradoventiler, ny gummibåt med 3,5hk motor, och sist men inte minst en bogpropeller! (vilken har varit kanon under kanalfärder o tilläggningar i trånga utrymmen) |
== Våra Seglingar == | == Våra Seglingar == | ||
Revision as of 19:36, 12 November 2009
Båtnamn
Snark fd Beata
Hemmahamn
Karlslunds marina, Dalarö Stockholm. Dock sedan 2006 "på rymmen" till medelhavet (2009 Leros Grekland)
Ägare
Ann Axelsson & Niclas Hellström sedan hösten 1999
Sören Karlsson 1997 - 1999
Jan Bergendahl 199x - 1997
Lennart Gevertz 1979 - 19xx
Båtfakta
Halvfabrikat som byggdes av Lennart G 1978-79. Motor Md7a som fortfarande tuffar på. Sören installerade en Solcellspanel. Dessförinnan hade Jan Bergendahl som drömde om långresan egenhändigt byggt en massa mer eller mindre fungerande utrustning till båten. (Tydligen var det också hans fru som döpte båten till Snark, vilket då syftade till makens ljudliga sömn under ruffnätterna.)Utrustningen omfattade bla, en hopfällbar jolle, maststeg i glasfiber, ett jättevindroder med bas från en cykelframgaffel, septitanksrör i svartstål!, ordentligt ankarspel med kätting, Avonlivjolle.
Vi gjorde således ett antal byten och renoveringar då vi blev ägare. Nr 1 var i alla fall en ny furlex rulle, vilken vi installerade redan då vi sjösatte henne för första gången. Därefter blev det bla, Nytt RF peke och ett inre förstag, nya RF tankar, ny toalett, nytt elsystem, ny autopilot, nytt bord, ny genua, ny sprayhood, targabåge med en 50w solcellspanel. Extra vinschar i sittbrunn, nerdragna fall till sittbrunn, Nerslipning, fuktmätning samt exoxybehandling under vattenlinjen, ny rodkick, nya doradoventiler, ny gummibåt med 3,5hk motor, och sist men inte minst en bogpropeller! (vilken har varit kanon under kanalfärder o tilläggningar i trånga utrymmen)
Våra Seglingar
Sommaren 2000, Första sommaren med båt. Semestersegling till Dalarö - Västervik - Gotland - Oskarshamn - Dalarö
Sommaren 2001, Andra året, samma kustsegling via Öland till Christians Ö och Bornholm och tillbaka.
Sommaren 2002 Övning i "skilsmässodiket", dvs Göta kanal. Därefter Klädesholmen - Vinga - Laesö - Råå - Ven - Skanör - Dalarö
Sommaren 2003 Strulig semestersegling fr Nyköping - Stockholms skärgård - Åland - Åbo skärgård - Dalarö
Sommaren 2004 PGA Lägenhetsköp och helrenovering av denna förblev Snark på land denna soliga sommar :o((
Sommaren 2005 "Långsegling" Dalarö-Gotska Sandön - Lettland - Estland - Finland - Åland - Dalarö
Sommaren 2006 Efter 2 månaders renovering avsegling mot medelhavet 2/6. Färden gick från Nyköping - Oskarshamn - Utklippan - Kiel sedan in i kanalsystemet via Weser, kustenkanal - Rehn - Maas - Meuse - Canal d l est - Saune - Rhone - Port St Louis - Freul - Vau - St Mandrie - Porquerolle - Korsika - Il lavezzi - Porto Cervo - Ponza - Scario - Trxxxx - Messinasundet - Taormina - Rochella ionica - Paxos Grekland, Nu var vi hemma! , kändes det som i alla fall!
Sommaren 2007 Semestersegling i Joniska havet, Grekland (Se Allegronytt nr1-2008) Sommaren 2008 Längre sommarsegling, 2 mån. Från Joniska havet via korintkanalen till Saroniska havet med en avstickare ut i egeiska havet för att känna på Meltemin.
Sommaren 2009 Nytt koncept, vi provar iår uppdelad sommarsegling. Maj-Juni (5v), från Salamis till Leros. Aug-Sept (2v), Leros och dess norra omnejd
