Difference between revisions of "K25S65"

From Allegroklubbens Wiki
Jump to: navigation, search
(Resor)
(Resor)
 
Line 33: Line 33:
 
går fort att tillskansa sig åsikter om både det ena och det andra när man dels utför allt som behövs  
 
går fort att tillskansa sig åsikter om både det ena och det andra när man dels utför allt som behövs  
 
själv, dels med hjälp av "Seglingens ABC" läser sig till ''vad'' som behöver göras, ''när'' man behöver göra det, och ''hur'' man enklast gör det.  
 
själv, dels med hjälp av "Seglingens ABC" läser sig till ''vad'' som behöver göras, ''när'' man behöver göra det, och ''hur'' man enklast gör det.  
 
  
 
Nåt jag kanske inte tänkte så mycket på innan jag blev med båt, men som står obönhörligt klart nu, är  
 
Nåt jag kanske inte tänkte så mycket på innan jag blev med båt, men som står obönhörligt klart nu, är  
Line 40: Line 39:
 
semester. Jag menar, man ska ju tillbaka också. Så några världsomseglingar har det knappast blivit.
 
semester. Jag menar, man ska ju tillbaka också. Så några världsomseglingar har det knappast blivit.
  
Första säsongen höll jag till i hemmahamnen, och lärde mig var saker och ting fanns, och vad de var till  
+
'''Första säsongen''' höll jag till i hemmahamnen, och lärde mig var saker och ting fanns, och vad de var till  
 
för. Jag seglade henne kors och tvärs över Roxen, förstås, för att åtminstone lära mig grunderna i att  
 
för. Jag seglade henne kors och tvärs över Roxen, förstås, för att åtminstone lära mig grunderna i att  
 
förflytta en segelbåt till önskat mål.
 
förflytta en segelbåt till önskat mål.
  
Andra säsongen blev det till att utforska skärgården utanför Fyrudden, bortahamnen. Några vändor neråt  
+
'''Andra säsongen''' blev det till att utforska skärgården utanför Fyrudden, bortahamnen. Några vändor neråt  
 
Västervik och Loftahammar, men inte längre än så.
 
Västervik och Loftahammar, men inte längre än så.
  
I år blev det förutom helgerna en tiodagars-tripp som längst. Det är ju, som sagt, tid man behöver och
+
'''I år''' blev det förutom helgerna en tiodagars-tripp som längst. Det är ju, som sagt, tid man behöver och
 
mycket kan hända som drar ner snittförflyttandet per dag. Några längdrekord var alltså aldrig i någon  
 
mycket kan hända som drar ner snittförflyttandet per dag. Några längdrekord var alltså aldrig i någon  
 
direkt fara. Åkte neråt landet även denna gång - det känns liksom naturligare och mer logiskt att åka  
 
direkt fara. Åkte neråt landet även denna gång - det känns liksom naturligare och mer logiskt att åka  
Line 56: Line 55:
 
kunde komma ut på riktigt öppet vatten snabbt nog.
 
kunde komma ut på riktigt öppet vatten snabbt nog.
  
Inför nästa sommar har jag väl kommit fram till något som åtminstone kan ses som en preliminär plan.  
+
Inför '''nästa sommar''' har jag väl kommit fram till något som åtminstone kan ses som en preliminär plan.  
 
Tänkte att Fyrudden, Norra Gotland, Ösel/Dagö, Stockholm, Fyrudden skulle kunna vara nåt. Men igen då,  
 
Tänkte att Fyrudden, Norra Gotland, Ösel/Dagö, Stockholm, Fyrudden skulle kunna vara nåt. Men igen då,  
 
det kanske kräver att man säger upp sig eller så. Eller väntar tills pensionen. Men dock, preliminärplan  
 
det kanske kräver att man säger upp sig eller så. Eller väntar tills pensionen. Men dock, preliminärplan  
 
är det hursomhelst.
 
är det hursomhelst.

Latest revision as of 21:53, 10 December 2011

Båtnamn

Jag har inte gett henne något eget namn, egentligen, men den "meste" ägaren, som hade henne från 1970 till 2008, kallade henne Frecia. Personen jag köpte båten av 2009, tror jag också kallade henne Frecia.

Hemmahamn

Linköping, vid Stångån/Kinda Kanal med anslutning till sjön Roxen (Hemmahamn)

Fyrudden, så fort kanalen öppnar (Bortahamn)

Ägare

Jonas Gabrielsson

Båten

Båten är byggd 1969, så hon har ju några år på nacken. Jag köpte den 40 år senare, sommaren 2009. Nu verkar ju ingen veta hur gammal en plastbåt egentligen kan bli, så åldern har jag inga problem med. Enligt säljarens annons är hon byggd på varv helt och hållet, har tex en 17 hästars Kubota diesel, en för två år sedan mer eller mindre ny stor, en genua på rulle och en Wallas-värmare. Själv har jag förutom det vanliga, inbillar jag mig, pysslet, satt dit en elmugg och en slags targabåge över sprayhooden. Jag håller för tillfället på att sätta dit en Koster vindroder.

Jag är inte mycket för att sitta på klubben och jämföra teakdetaljer i inredningen, så det som var mest intressant inför köpet såväl som inför det ändringar som gjorts och kommer att göras, har mer att göra med vad som är praktiskt än det som är vackert eller traditionellt. En koster är ju per definition vacker, så varför lägga tid på detaljer i onödan?

Resor

Jag var total nybörjare i segelfacket när jag köpte båten, och fick hjälp med att segla hem henne från Nacka till Linköping. Hade ett tag tankar på att ta hem den landvägen, men när jag pratade med LON i något ärende sa han sådär i förbigående att "hon seglar sig själv, så kör på bara". Och så här i efterhand låter det såklart galet att ens ha tänkt tanken att inte ta den vattenvägen, men som sagt, åtta meter kändes både lite för stort och lite för litet när allt var nytt. Hursomhelst, gjorde så, och allt gick planenligt. Förutom den resan har jag sedan enbart seglat henne ensam, och med "seglar sig själv" i åtanke är jag benägen att hålla med. Visst, jag är fortfarande nybörjare på det här, men det går fort att tillskansa sig åsikter om både det ena och det andra när man dels utför allt som behövs själv, dels med hjälp av "Seglingens ABC" läser sig till vad som behöver göras, när man behöver göra det, och hur man enklast gör det.

Nåt jag kanske inte tänkte så mycket på innan jag blev med båt, men som står obönhörligt klart nu, är att ska man ta sig lite längre gäller det att ha tid. Sätter man sig ner och räknar på det - och det är ju alltid roligt att göra - så kommer man ju inte speciellt långt ens på en normal svensk fem-veckor- semester. Jag menar, man ska ju tillbaka också. Så några världsomseglingar har det knappast blivit.

Första säsongen höll jag till i hemmahamnen, och lärde mig var saker och ting fanns, och vad de var till för. Jag seglade henne kors och tvärs över Roxen, förstås, för att åtminstone lära mig grunderna i att förflytta en segelbåt till önskat mål.

Andra säsongen blev det till att utforska skärgården utanför Fyrudden, bortahamnen. Några vändor neråt Västervik och Loftahammar, men inte längre än så.

I år blev det förutom helgerna en tiodagars-tripp som längst. Det är ju, som sagt, tid man behöver och mycket kan hända som drar ner snittförflyttandet per dag. Några längdrekord var alltså aldrig i någon direkt fara. Åkte neråt landet även denna gång - det känns liksom naturligare och mer logiskt att åka söderut. Seglade Kalmarsund ner och öster om Öland upp. En annan sak jag insett har ändrat sig, kanske framförallt nu efter "Öland runt", är förhållandet till innerskärgård och farled kontra lite öppnare vatten. Första sommaren i skärgården höll jag mig helst i och omkring farlederna, och kände mig oerhört liten bara jag kommit ut i mitten på Flisdjupet. Redan den här sommaren kändes det som att jag inte kunde komma ut på riktigt öppet vatten snabbt nog.

Inför nästa sommar har jag väl kommit fram till något som åtminstone kan ses som en preliminär plan. Tänkte att Fyrudden, Norra Gotland, Ösel/Dagö, Stockholm, Fyrudden skulle kunna vara nåt. Men igen då, det kanske kräver att man säger upp sig eller så. Eller väntar tills pensionen. Men dock, preliminärplan är det hursomhelst.